Stagbultsbyte på Hamra

Stagbultsbyte på Hamra
I början av augusti upptäcktes en skadad stagbult i fyrboxen på Hamra. Loket ställdes av för kontroll och åtgärd varvid det uppdagades att ytterligare två stagbultar var skadade. Ångpannan på Hamra är inte original utan en svetsad stålpanna som donerades 1981 av Alfa-Laval (Hamra gick ursprungligen på Alfa-Lavals egen järnväg i Tumba.) I och med konstruktionen är stagbultarna på Hamra något känsligare än de som sitter i äldre typer av ångpannor, men å andra sidan är de mindre arbetskrävande att byta ut. Nu byter vi successivt till ett något annorlunda utförande som förhoppningsvis skall ha bättre livslängd. Som vanligt när det gäller arbete med ångloken tenderar dock arbetet med demontering och montering att dra ut på tiden och det mest tidskrävande av allt är alla småfel och "saker man borde fixa" som man hittar på vägen och/eller som man gärna passar på att åtgärda "när loket ändå är isärskruvat..." Arbetena har pågått varje helg sedan mitten av augusti med målsättningen att ha Hamra i drift igen på Museibanans dag den 27 september. Bland annat har följande arbetsmoment utförts: Trädurkarna har lyfts ut och desinficerats då de befanns vara angripna av mögel. De har senare slipats, impregnerats och lackats. Vattentankarna och smörjpump, pyslänkage mm som sitter fästat i dessa har skruvats loss och lyfts ner från loket. Färgskador på konsolerna till tankarna, durkplåt, beslag mm har skrapats, slipats och målats. Bromsrörelse och omkastningslänkar har delvis demonterats för att komma åt underifrån och från sidorna. Pannklädselplåtarna på sidorna av fyrboxen har demonterats, modifierats något och målats. Ändarna (och svetsfogarna) på de skadade stagbultarna har slipats och borrats bort varefter bultarna har tagits ur. Hålen har brotschats, nya stagbultar har svarvats och svetsats på plats. Reparationen har inspekterats av Ångpanneföreningen och pannan har provtryckts. Samtidigt har armaturerna setts över. Arbetet med att montera ihop loket pågår nu för fullt! Stort tack till Ohsabanan för hjälp med materialanskaffning!
Klicka på någon av bilderna nedan för att starta ett bildspel

I början av augusti upptäcktes en skadad stagbult i fyrboxen på Hamra. Loket ställdes av för kontroll och åtgärd varvid det uppdagades att ytterligare två stagbultar var skadade. Ångpannan på Hamra är inte original utan en svetsad stålpanna som donerades 1981 av Alfa-Laval (Hamra gick ursprungligen på Alfa-Lavals egen järnväg i Tumba.)

I och med konstruktionen är stagbultarna på Hamra något känsligare än de som sitter i äldre typer av ångpannor, men å andra sidan är de mindre arbetskrävande att byta ut. Nu byter vi successivt till ett något annorlunda utförande som förhoppningsvis skall ha bättre livslängd. Som vanligt när det gäller arbete med ångloken tenderar dock arbetet med demontering och montering att dra ut på tiden och det mest tidskrävande av allt är alla småfel och "saker man borde fixa" som man hittar på vägen och/eller som man gärna passar på att åtgärda "när loket ändå är isärskruvat..."

Arbetena har pågått varje helg sedan mitten av augusti med målsättningen att ha Hamra i drift igen på Museibanans dag den 27 september. Bland annat har följande arbetsmoment utförts:

Trädurkarna har lyfts ut och desinficerats då de befanns vara angripna av mögel. De har senare slipats, impregnerats och lackats.
Vattentankarna och smörjpump, pyslänkage mm som sitter fästat i dessa har skruvats loss och lyfts ner från loket.
Färgskador på konsolerna till tankarna, durkplåt, beslag mm har skrapats, slipats och målats.
Bromsrörelse och omkastningslänkar har delvis demonterats för att komma åt underifrån och från sidorna.
Pannklädselplåtarna på sidorna av fyrboxen har demonterats, modifierats något och målats.
Ändarna (och svetsfogarna) på de skadade stagbultarna har slipats och borrats bort varefter bultarna har tagits ur.
Hålen har brotschats, nya stagbultar har svarvats och svetsats på plats.
Reparationen har inspekterats av Ångpanneföreningen och pannan har provtryckts. Samtidigt har armaturerna setts över.

Arbetet med att montera ihop loket pågår nu för fullt!

Stort tack till Ohsabanan för hjälp med materialanskaffning!

Klicka på någon av bilderna nedan för att starta ett bildspel