Om ÖSlJ

Vad är Östra Södermanlands Järnväg?

Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg, med säte i Mariefred, är en ideell förening som har till uppgift att vårda det teknik- och kulturhistoriska arvet från landets personförande järnvägar med 600 mm spårvidd. Detta skall ske genom att samla, bevara, renovera och i drift visa materiel från dessa järnvägar, i en för dem representativ miljö i form av en museijärnväg kallad Östra Södermanlands Järnväg (signatur Ö.Sl.J.).
Detta enligt § 1 i föreningens stadgar.

Vad innebär då detta? I praktiken kan man formulera tre mål för föreningen:

Föreningsålet
Museimålet
Trafikmålet

Föreningsmålet:
ÖSlJ är en ideell förening, vilket innebär att allt arbete av medlemmarna utförs gratis på deras fritid. Frivilligheten och den därmed följande entusiasmen utgör grunden för att ÖSlJ överhuvudtaget skall kunna existera.

Museimålet:
ÖSIJ skall samla, bevara och renovera materiel från landets järnvägar med 600 mm spårvidd. Framför allt vårdar ÖSIJ minnet av de sju personförande 600 mm banor som funnits i Sverige mellan 1888 - 1954. Men för att få en komplett och funktionsduglig samling har även material från landets industribanor inrangerats i ÖSlJ:s fordonspark.

Trafikmålet:
ÖSlJ skall i drift visa materiel från 600 mm banorna. Detta innebär att vi driver trafik för allmänheten mot betalning i vederbörlig ordning. I stället för entrébiljett säljer vi färdbiljett och besökaren får aktivt uppleva en resa med smalspårig järnvag i sekelskiftesmiljö. För att skapa en så komplett järnvägsmiljö som möjligt har materiel även hämtats utanför 600 mm banorna.

För att dessutom kunna bedriva trafiken på ett efter dagens krav säkert sätt har även modernare utrustning än vad som kan sägas vara representativt för 600 mm banorna kommit till användning.

Allt detta formar en järnväg, om än en originell sådan. Trafiken bedrivs av frivilliga krafter med historisk materiel och resenärer som oftast inte skall resa någonstans. Det är främst som järnväg ÖSlJ skall nämnas och beskrivas. Som sådan representerar ÖSlJ mer än de sju 600 mm banorna. Den speglar en teknik som var vanlig under första hälften av 1900 talet.

Idag har jämvägen en nära 4 km lång bana med huvudstation i Mariefred,där verkstäder, lokstall och vagnhall finns. Två mellanstationer finns, samt ändstation i Läggesta där anslutning till SJ tåg är möjlig.

På denna järnväg transporteras årligen ca 25.000 passagerare/turister. Järnvägen kan idag och i drift visa upp ånglok, diesellok, batterilok, motorvagn, 13 personvagnar, drygt 30 godsvagnar och ett antal tjänstevagnar och spårgående maskiner för banunderhåll.

Tåg från Mariefred inkommer till Hjorthagens stn
klicka för större bild (1024x700 145 kbyte)

Från Mariefreds station går ett spår ned till Mariefreds Ångbåtsstation där anslutning finns med ångfartyget s/s Mariefred till/från Stockholm

Hamra möter Maja
Klicka för större bild (1028x703 148 kbyte)

För att göra järnvägsmiljön så fullständig som möjligt har lastkajer och godsmagasin byggts. Mellanstationema har försetts med plattformar. Vändskivor har byggts vid ändstationerna så att loken alltid kan köras rättvända.

Mariefreds stationshus med det gamla godsmagasinet numera kafé

I det gamla godsmagasinet i Mariefred har ett museum anordnats. Det visar i huvudsak bilder fran de sju 600 mm banor som ÖSlJ representerar. En del teknisk material visas även. I samma byggnad har även café och försäljningslokal inretts.

Verksamheten, som till största delen finansieras av biljettintäkterna, har bedrivits sedan 1966. Trafiken pågår ca 100 dagar/år under tiden maj september.

Det är inte bara järnvägstrafiken som besökaren kan studera. Arbetet i verkstäder och övriga inrättningar visas för intresserade. Gamla hantverk som inte längre är i bruk hålls vid liv, inte av nostalgiska skäl, utan för att den är nödvändig vid underhållet av den gamla materielen.

Genom omfattande arkivforskning och bedrivande av s k industriarkeologi har föreningen lyckats klarlägga en del av svensk kommunikationshistoria som tidigare varit något undanskymd. De rön som forskningen bringat i dagen har presenterats för den intresserade allmänheten i tidningsartiklar och i en serie böcker utgivna genom föreningens förlag.

Trafiken med tillhörande regelverk star under Järnvägsinspektionens tillsyn. Detta gäller även den utbildning som all trafikpersonal måste genomgå.

Vår kulturhistoriska insats vitsordas bl a av Kulturrådet och Sveriges Järnvägsmuseum och Strängnäs Kommun, vars kulturpris ÖSlJ erhållit.